Skyjam ST-Electro – die fünfte Generation

Fliegen still und umweltfreundlich

Wir haben unseren erfolgreichen und erprobten ST-Electro überarbeitet und vielen Bereichen deutlich optimiert, wobei die Sicherheit, Bedienerfreundlichkein und Alltagstauglichkeit in Verbindung mit Leistung wie bei allen unseren Entwicklungen eine zentrale Rolle spielten.

Die wichtigsten Merkmale des Neuen Systems:

Zwei 30AH Batterien (2x >36AH nominal) mit zwei unabhängigen Hochleistungs-BMS-Einheiten anstelle des bisherigen 50AH Master/Slave-Systems mit nur einem BMS. Dieses neue und einzigartige Konzept gibt der Einheit mehr Leistung, noch mehr Sicherheit beim Aufladen und im Flug und eine weiter erhöhte Langlebigkeit. Das System kann sowohl mit einer, als auch zwei Batterien geflogen werden. Die «Power-Abstimmung» ist für die Benutzung zwei Batterien gemeinsam konfiguriert.
Deutlich bessere Kühlung der elektronischen Komponenten, da wir beim neuen System die strömungsoptimierte Abdeckung wie bei unserem ST-Lizard E-Motor verwenden.
Stabilere aber leichtere Batteriebox.
Ein Batterietausch ist in wenigen Minuten möglich.
Neuer überarbeiteter Propeller mit besserem Wirkungsgrad und mehr Leistung.
Gurtzeug mit Airbag und zwei integrierten Notschirm-Kontainern unter dem Sitzbrett (links/rechts).
Empfohlenes Pilongewicht >100kg (auch mit Trike).
Hochwertiger Titanrahmen.
Option für 2x 60AH für Trikes inkl. einer grösseren Batteriebox.
Der Motor wird inkl. einer neuen Rettung ausgeliefert – ready to fly.

Der ST-Electro ist ein hoch entwickeltes Fluggerät, das den modernsten Standards des Elektroantriebs entspricht. Unsere Entwicklung ist einerseits als Aufstiegshilfe für Bergpiloten, wie auch als vollwertiges Fluggerät im Paramotor-Bereich konzipiert.

Der Elektromotor ST-Electro erfüllt mit seinem hohen Serienstandard die Ansprüche der modernen Fliegerei. In Verbindung mit unserem ST-Freestyle Trike ist es jedem Piloten möglich diese Stille und ökologische Art des Fliegens zu geniessen. Die Batterieleistung und Flugdauer ist mit diesem Konzept fast unbegrenzt aufstockbar. Diese Kombination ist seit April 2009 DMSV mustergeprüft und in Deutschland zugelassen.

…warum ST-Electro – weitere Infos

Technische Daten ST-Electro

Motor	HPD
Leistung	16KW max.
Rahmen	Titan (3-teilig)
Halterung Motor	Carbon
Akku	60AH - 2x30AH (nom. >72AH)
Propeller	Helix 3-Blatt
Gurtzeug	Skyjam Freestyle´R
Gewicht inkl. Gurtzeug	> 38 kg
Max. Pilotengewicht	< 100 kg
Flugdauer	ca. 45min ohne Thermik
Optionen	Trike Delta/Gleitschirm
Musterprüfung	DMSV (Deutschland)
Zulassung Schweiz	JA

Seit Juli 2015 kann unser ST-Electro legal in der Schweiz geflogen werden!

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=gXDjnT-tAYk[/youtube]

Wir haben den Motor von Werner Eck und Joachim Geiger in unseren hochwertigen Titanrahmen integriert und weiterentwickelt. Ausserdem haben wir konsequent unsere Erfahrungen im Paramotorbau, der Optimierung verschiedener Propellersystemen und der Harmonisierung zwischen Antrieb und Gleitsegel bei unseren Fluggeräten umgesetzt. Es sind Steigflüge bis 45 Minuten möglich. Wir haben bei der Propeller- und Schirmoptimierung – sowie der Motoreinstellung – vor allem auf einen geringen Verbrauch im Null-Schieber Bereich geachtet. Man je nach Wetter- und Thermikbedingungen grundsätzlich von einer Verdoppelung der Flugzeit zur Batterielaufdauer ausgehen. So wird mit etwas Übung ein Thermikeinstieg möglich aber auch entspannte Feierabendflüge liegen im definierten Zielbereich dieses Motorschirmkonzepts. Mit dem Trike kommen auch Piloten in den Genuss dieser stillen Motorfliegerei, denen ein Start mit einem Rucksackmotor zu schwer ist. Die relativ hohen Kosten bei der Anschaffung werden durch die sehr geringen Flugkosten pro Stunde längerfristig zugunsten des Elektroantriebs verschoben.

Der Motor ist zu 100% wartungsfrei und die Akkus erlauben mindestens 1000 Ladezyklen.

Bewusst haben wir beim ST-Electro – wie bei allen anderen Motorkonzepten – die hohe Qualität in Aufbau und Entwicklung, in Verbindung mit höchster Sicherheit und Leistung, in den Vordergrund gestellt. Alle Antriebseinheiten werden in der Schweiz aufgebaut und getestet.

Das ST-Freestyle in Kombination mit dem ST-Electro ist das erste in Deutschland zugelassene Motorschirmtrike mit Elektroantrieb. Mit dem ST-Electro wurde per Ende April 2009 das umfangreiche Musterprüfverfahren beim DMSV in Deutschland abgeschlossen und die Musterprüfbescheinigung gemäss LuftGerPV § 101 (1) erteilt.